九龙坡区钢架桥路面信息推荐

斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次**静定结构，拉索承受巨大的拉力，将主梁荷载传至主塔，使主塔受到很大的压力；主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力，另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力；所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大，而且终索力是通过在施工过程中进行的**次张拉后确定的。因此，斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。四、悬索桥悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构，与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力，现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力大的桥梁.现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。

刚架桥适用范围：

一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

钢筋混凝土：中、小跨径。

预应力钢筋混凝土：大跨度。

直腿刚架（门式）和斜腿刚架：中、小跨径。

T形刚构、连续刚构：大跨度。

刚架桥构架形式：

（1）刚架构造分为直腿刚架（门式）和斜腿刚架。

（2）V形墩刚架桥：为减少支柱肩部的负弯矩峰值，将支柱做成V形墩形式。

（3）带拉杆形式：为方便采用悬臂施工，并且减少跨中正弯矩和挠度值，做成两端带拉杆的结构形式，施工时可在端部临时压重。

（4）T形刚构：桥跨结构的上部梁在墩上采用两边平衡悬臂施工，首先形成一个T字形的悬臂结构．然后相邻的两个T形悬臂在跨中可用剪力铰或跨径较小的挂梁联成一体，称为带铰或带挂孔的T形刚构。

（5）连续刚构：如果在跨中采用预应力钢筋和现浇混凝土联成整体，则为连续刚构，亦称为连续一刚构连续体系，简称为连续刚构桥。