普通钢架桥-大丰交通设施(在线咨询)-忠县钢架桥

（一）、人员要求：

1、凡从事高处作业的人员必须身体健康、无疾病，定期进行体检；凡有不适合者，均不得从事高处作业。

2、凡从事高处作业的人员必须经高处作业上岗前安全技术培训，经考试合格后，方可上岗作业。

3、凡从事高处作业的人员工作中必须服从分工，听从指挥，互相合作、相互配合，在保证施工安全的条件下开展作业。

（二）、作业环境要求：

4、高处作业工作面必须铺设好脚手板、铺设的脚手板要捆绑牢固；探头板要捆绑好，做好防护，谨防探头板伤人事故发生。

5、搭设的梯子要搭挂牢固，并捆绑好，谨防梯子滑动伤人，梯子应由专人定期检查，发现木、竹梯缺档处应及时补齐，铁梯档脱焊处应及时补焊。

6、临边的高处平台应设有1．2m高的栏杆，栏杆下方应设踢脚板拦护，人行钢架桥，以防人员和物件坠落，平台上的脚手板应铺设稳妥，不得有探头板和空洞。

（三）、作业要求：

7、高处作业前应对施工现场进行检查，要对人员行走的通道，行走和站立的脚手板，临空处的栏杆、安全网，上下梯子等进行检查，确认符合安全要求后方可开展作业。 必要时需预留逃生的应急通道。

8、高处作业必须系好安全带，并且挂在作业处上方(高挂低用)的牢靠处，流动作业时应随摘随挂。

9、尽可能地避开双层，多层作业，如确实无法避开时，应上下错开，并采取有效的隔离防护措施后方可进行作业。

钢架桥预应力钢结构，是人们在钢结构承重体系当中有意识地引入人为应力以抵消荷载应力，调整内力峰值，玻璃钢架桥，增强结构刚度以及它的稳定性，改善结构其他的属性以及利用了预应力技术创建新体系。

钢架桥的主要特点有：

①充分、反复地来利用钢材弹性强度幅值，从而提高了它结构的承载力。

②改善了结构受力状态，普通钢架桥，节省钢材。从现在的情况看，预应力结构还可以节省钢材30%.

③提高了结构刚度以及稳定性，改善结构的各种属性。

预应力钢结构能够产生巨大的经济效益，可以节省大量钢材，降低综合造价。预应力钢结构的经济性与结构体系、布索方案与工艺、荷载性质与力度、结构构造与节点、安装方法与材料价格等众多因素有关。

正常情况下，预应力钢结构比非预应力钢结构采用单次张拉时可节约钢材10%~20%，多次张拉时可节约钢材20%~40%.而预应力创新体系结构与非预应力传统结构相比要节约钢材几倍至几十倍。总之，结构材料中的强度潜力越大，采用预应力的经济效益越高。例如在实腹梁截面轴附近存有大量强度潜力。采用预应力后其经济效益同比格构梁要高许多。

组合体系桥 有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系，如T形刚构桥等.

桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，忠县钢架桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。

悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

吊桥：是建造跨度非常大的桥梁的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。

拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。

玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。

廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。